고정접촉자와 연결부 접촉 가이드라인 아래에서 사용되는 #39#아크(Arc)#39# 라는 용어는 서로 접촉되어 전류가 흐르는 상태의 가동접촉점과 고정접촉점이 이격되면서 발생되는 전자와 이온의 플라즈마를 의미한다. 아래에서 사용되는 #39#전방 측#39#, #39#후방 측#39#, #39#좌측#39#, #39#우측#39#, #39#상측#39# 및 #39#하측#39#이라는 용어는 도 3에 도시된 좌표계를 참조하여 이해될 수 있다. 2. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차단기에 구성에 대한 설명 아래에서는 도 3 및 도 4를 참조하여, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차단기의 구성에 대해 설명한다. 도 3을 참조하면, 이상 전류 발생 시 전류의 흐름을 차단하도록 구성되는 차단기(10)가 도시된다. 차단기(10)는 ..
측면부 체결과 각 디자인의 형성 방법 이에 의해, 배기부(112)와 측면부(111)가 보다 견고하게 체결될 수 있다. (3) 그리드(130) 및 아크 러너(140)에 대한 설명 다음으로, 그리드(130)에 대해 설명한다. 그리드(130)는 판형으로 형성되고, 고정접촉점에서 멀어지는 일 방향으로 서로 소정 간격만큼 이격되어 복수 개로 적층된다. 구체적으로, 그리드(130)는 전방 측에서 후방 측으로 소정 거리만큼 이격되어 복수 개로 적층된다. 그리드(130)는 그리드 몸체부(131) 및 그리드 몸체부(131)의 양 측에서 하측으로 각각 연장되는 암부(133)를 구비한다. 구체적으로, 암부(133)는 그리드 몸체부(131)의 좌측 및 우측에서 하측으로 연장된다. 암부(133)의 하측 단부는 후술할 아크 가이..
측면부와 차단기까지의 거리와 성능의 상관 관계 상기 측면부 사이에 삽입되어 상기 프레임과 결합되고, 판형으로 형성되며, 복수 개로 구비되어 일 방향으로 서로 소정 거리 이격되어 적층되는 그리드; 및 복수 개의 상기 그리드의 일 측에 위치되어 상기 일 방향으로 연장되며, 상기 측면부에 각각 결합되는 아크 가이드를 포함한다. 또한, 상기 아크 가이드는 서로를 향해 돌출되는 날개부를 각각 구비하고, 상기 날개부 사이의 거리는 상기 일 방향 및 상기 배기부를 향할수록 증가된다. 또한, 상기 날개부에는 서로 대향하는 경사면이 각각 형성되고, 각각의 상기 경사면은 상기 일 방향 및 상기 배기부를 향할수록 인접한 측면부를 향해 경사진다. 또한, 상기 아크 가이드는 아크가 발생되는 고정접촉점에서 상기 일 방향으로 소정..
절연성을 갖는 아크 가이드의 정면과 후면 구체적으로, 체결부(155)는 날개부(151) 및 연장부(153)의 하측면에서 연장되고, 체결부(155)에는 아크 가이드 체결공(1119)과 대응되는 위치에 체결부 체결공(155a)이 관통 형성된다. 체결부(155)와 측면부(111)가 서로 접하여 아크 가이드 체결공(1119)과 체결부 체결공(155a)이 정렬되면, 아크 가이드 체결부재(161)가 체결부 체결공(155a)과 아크 가이드 체결공(1119)을 관통한다. 이에 의해, 아크 가이드(150)가 측면부(111)에 결합될 수 있다. 여기서, 아크 가이드 체결부재(161)의 부분 중, 아크 가이드 측으로 노출된 부분은 절연성을 갖는 것이 바람직하다. 이에 의해, 아크가 아크 가이드 체결부재(161)를 통해 이동..
아크 형태와 배기부 거리까지의 구성 판형으로 형성되며, 복수 개로 구비되어 일 방향으로 서로 소정 거리 이격되어 적층되는 그리드; 및 복수 개의 상기 그리드의 일 측에 위치되어 상기 일 방향으로 연장되며, 상기 측면부에 각각 결합되는 아크 가이드를 포함한다. 또한, 상기 아크 가이드는 서로를 향해 돌출되는 날개부를 각각 구비하고, 상기 날개부 사이의 거리는 상기 일 방향으로 향할수록 증가된다. 또한, 상기 날개부에는 서로 대향하는 경사면이 각각 형성되고, 각각의 상기 경사면은 상기 일 방향으로 향할수록 인접한 측면부를 향해 경사진다. 또한, 상기 날개부에는 서로 대향하는 경사면이 각각 형성되고, 각각의 상기 경사면의 경사방향을 따라 연장되는 가상의 연장선은, 상기 경사면 사이의 중심을 상기 일 방향을 따..
아크 가이드의 경사면 구조와 날개부 사이의 압력 감소 9를 참조하면, 아크 가이드(150)에서 일시적인 압력 차에 의해 아크가 밀어지는 방향이 도시된다. 회로의 전압이 저하되는 경우, 고정접촉점(13a)과 가동접촉점(14a)의 이격 시 발생되는 순간적인 압력증가량이 상대적으로 감소될 수 있다. 이에 의해, 아크가 아크 러너(140)까지 도달되지 않아 아크 소호 성능이 저하될 수 있다. 다만, 상술된 구조의 아크 가이드(150)를 사용하는 경우, 회로의 전압이 저하되는 것에 기인하는 압력증가량 감소가 보상될 수 있다. 이에 의해, 회로의 전압이 저하되는 경우에도 아크가 아크 러너(140)까지 원활하게 신장될 수 있다. 아래에서는 본 실시 예에 따른 아크 가이드(150)의 경사면(151b)에 대해 구체적으로..
아크 신장 경로와 회로의 압력 작동 원리 아크는(A) 가동접촉점을 따라 신장된다. 구체적으로, 가동접촉점과 고정접촉점 사이에서 금속의 가스가 발생되어 순간적으로 고정접촉점 부분의 압력이 순간적으로 상승되고, 압력 차에 의해 아크가 그리드(230) 및 아크 러너(240)를 향하여 신장된다. 신장된 아크(A)는 복수 개의 그리드(230) 및 러너(240)에 도달되고, 아크(A)는 그리드(230) 및 러너(240)를 타고 흐르면서 상측으로 신장되고 냉각된다. 하지만, 도 1을 참조하면, 아크가 신장되는 경로의 양 측에 각각 위치되는 아크 가이드 사이의 간격이 과도하게 이격되어 있다. 따라서, 가동접촉점이 고정접촉점에서 떨어져 발생되는 금속 가스가 분산되고, 아크(A)를 그리드(230) 및 아크 러너(240)를..
변경된 경사면과 날개부 공간 설명 아래에서는, 변경된 경사면(251b)에 대해 중점적으로 설명한다. 도 10 내지 도 12를 참조하면, 한 쌍의 날개부(251)는 서로 마주하는 경사면(251b)을 구비한다. 일 실시 예에서, 한 쌍의 날개부(251)는 직각삼각형에서 윗부분이 잘린 사다리꼴형 단면을 구비할 수 있다. 각각의 경사면(251b)은 하측에서 상측으로 향할수록 인접한 측면부(111)를 향하여 경사지게 형성될 수 있다. 다시 말하면, 각각의 경사면(251b)은 배기부(112)에 가까워질수록 인접한 측면부(111)를 향하여 경사지게 형성된다. 다시 말하면, 각각의 경사면(251b)의 경사방향을 따라 연장되는 가상의 연장선(L2)은 배기부를 향해 경사면 사이의 중심을 지나는 가상의 중심선(C2)과 예각..
아크 가이드 고정 접촉점과 러너의 조립 방법 청구 14항: 제9항에 있어서, 상기 아크 가이드는 아크가 발생되는 고정접촉점에서 상기 일 방향으로 소정 거리만큼 이격되며, 상기 측면부 사이에 삽입되어 상기 프레임과 결합되고, 복수 개의 상기 그리드의 상기 일 측과 대향하는 타 측에서 소정 거리만큼 이격되어 위치되며, 일 측이 상기 고정접촉점을 향하여 굴곡된 러너를 더 포함하는, 아크 소호 조립체. 청구 15항: 제14항에 있어서, 상기 날개부의 상기 일 방향 길이는 상기 고정접촉점과 상기 러너의 굴곡된 일 측 사이의 거리보다 짧은, 아크 소호 조립체. 청구 16항: 제9항에 있어서, 상기 측면부와 결합되는 상기 그리드의 양 측에는 암부가 각각 형성되고, 상기 암부는 상기 아크 가이드에 각각 삽입되는, 아크..
아크 소호 단면도 중 거리에 비례한 압력의 차이 15의 (a)를 참조하면, 한 쌍의 날개부(151)의 전방단이 도시된다. 한 쌍의 날개부(151)의 전방단 사이의 거리는 하측에서 상측으로 향할수록 멀어진다. 구체적으로, 한 쌍의 날개부(151)의 사이는 하측단(제1 지점)에서 소정의 제1 거리(D11)로 이격되고, 하측단과 상측단 사이의 임의의 지점(제2 지점) 사이는 제1 거리(D11)보다 먼 소정의 제2 거리(D21)로 이격된다. 도 15의 (b)를 참조하면, 한 쌍의 날개부(351)의 후방단이 도시된다. 한 쌍의 날개부(351) 사이의 거리는 전방에서 후방으로 향할수록 증가된다. 제1 지점에서, 한 쌍의 날개부(351) 사이의 거리는 전방에서 후방으로 갈수록 증가된다. 한 쌍의 날개부(351) 사이..